A classificação dos revestimentos marinhos Ⅰ
Como todos sabemos, o ambiente agressivo e corrosivo do mar tem um impacto muito importante na vida operacional e no desempenho de navegação do navio. A fim de minimizar a corrosão do casco, foram adotados vários métodos de proteção desde o projeto até a fabricação do navio, como revestimentos protetores, proteção eletroquímica e o uso de fortes materiais anticorrosivos no casco.
Entre eles, o revestimento anticorrosivo é o mais extenso e convenientemétodos de proteção.De acordo com a condição corrosiva do casco e os diferentes requisitos de desempenho de proteção em cada parte, a pintura do navio formou um sistema próprio, que se divide principalmente emprimer antiferrugem, acabamento de casco, tinta para tanque de água doce, tinta antiincrustante e tinta para funções especiais.
1.Aprimer anti-ferrugem
De acordo com as diferentes áreas de utilização, os primers antiferrugem são tradicionalmente divididos em tinta interna e tinta para placa de revestimento. No passado, o sistema de borracha clorada era comumente usado como primer antiferrugem na construção naval. E para condições corrosivas graves, como áreas abaixo da linha d'água e tanques de lastro, o primer asfáltico era comumente usado como proteção. Devido às deficiências de fácil envelhecimento e toxicidade, o primer de borracha clorada só pode ser usado como revestimento de baixa qualidade. Atualmente, a maioria deles é substituída por primers acrílicos e epóxi, raramente utilizados na reparação naval. Com o desenvolvimento da tecnologia, hoje em dia os revestimentos epóxi modificados têm uma tendência de substituir os primers antiferrugem, e os primers epóxi puros com melhor desempenho também são amplamente utilizados na construção naval.
2. Cascopintar
A pintura do casco é dividida em tinta de boottopping, tinta de superfície, pintura de convés e pintura interna.
A construção naval tradicional geralmente utilizava o acabamento de borracha clorada como tinta periférica, mas devido à deficiência congênita de fácil envelhecimento, foi gradativamente substituído pelo acabamento acrílico. E devido aos defeitos do acabamento acrílico isso é fácil pó, os construtores navais agora costumam usar acabamento epóxi e acabamento de poliuretano. O acabamento de poliuretano tem vantagens de alta dureza, boas cores e forte retenção de brilho, e gradualmente se tornou o principal produto de acabamento de casco.