A classificação dos revestimentos marinhos Ⅱ

A classificação dos revestimentos marinhos Ⅱ

15-04-2024

3. Tinta para tanque de água doce

O revestimento de cimento é o tradicionalmeios de proteção para tanques de água doce na construção naval. O uso de revestimento de cimento quase não tem impacto na qualidade da água, mas o revestimento de cimento tem as deficiências de lacunose e fácil fissuração. E sua proteção contra ferrugem em chapas de aço é insatisfatória. Moderno frOs revestimentos de cabine de água de esh geralmente usam revestimentos epóxi puros, existem dois tipos de revestimentos epóxi com alto teor de sólidos e sem solventes.

4. Tinta anti-incrustante

Atualmente, os revestimentos antiincrustantes utilizados em navios utilizam óxido cuproso como agente antiincrustante, que pode ser dividido em dois tipos: revestimentos antiincrustantes de ação prolongada e revestimentos antiincrustantes autopolintes. Quanto aos primeiros, os navios devem ser lançados o mais rápido possível após a conclusão da construção, sob pena de racharem enquanto os segundos não têm essas restrições. De acordo com a situação de utilização, o revestimento anti-incrustante de longo prazo é adequado em navios e instalações offshore com baixa taxa de navegação, enquanto o revestimento anti-incrustante autopolinte é adequado para navios com velocidade de navegação rápida e alta taxa de navegação. Como o óxido cuproso ainda é tóxico para o corpo humano, a comunidade internacional só permite que ele exista como um produto de transição e será gradualmente banido no futuro.

5. Revestimentos funcionais especiais

O mais usado revestimentos especiais usam principalmente resina epóxi como substrato para adicionar aditivos para requisitos especiais.

Revestimentos funcionais especiais, incluindo revestimentos para tanques de óleo, revestimentos à prova de fogo, revestimentos químicos para tanques e revestimentos resistentes ao calor, surgiram com a expansão do mercado marítimo. Na maioria dos casos, estes revestimentos são produzidos sob medida de acordo com o diferente condições da cabine e as diferentes cargas.


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